התעשיה האווירית לישראל כפיר
נתוני רקע
מטוס הכפיר פותח במהלך השנים בסודיות רבה במפעלי לה"ב של התעשייה האווירית לישראל, המטוס עבר גלגולים רבים עד שהתגבש מטוס הכפיר המבצעי. מטוס זה שימש כמטוס הקרב המוביל של חיל האוויר הישראלי תקופה קצרה, בתוך פחות משנתיים נשף בעורפו מטוס ה - F - 15 אשר נטל מאז את הבכורה בקרב מטוסי הקרב של חיל האוויר. בנובמבר 71 הוחלט על פיתוח המטוס החדש, שמו המקורי של המטוס, אשר התקבל ממחשב מערכת הביטחון היה "רקדן", ומפקד חיל האוויר דאז הורה מיד לבטל את השם הלא-קרבי, כידוע השם החדש היה "כפיר". עוד בשנת 73 המריא מטוס הכפיר הראשון אך רק ב-14/4/75, ערב יום העצמאות ה - 27 של מדינת ישראל, הוא הוצג לראשונה. טייסי הנשר והמירז' של חיל האוויר חשו הסתייגות מביצועי הכפיר, במיוחד כשהופעל ללא מבער אחורי. המטוס נתגלה כמטוס כבד יותר ובעל כושר תמרון פחות בהשוואה למטוסים הקודמים לו בטייסת. כמו כן, סבל המטוס מבעיות טכניות רבות אשר השביתו את הפעלתו ופגעו ביכולתו המבצעית, אך ככל שנצבר נסיון רב יותר כן פחתו הבעיות, אך בתחום המהירות העל-קולית היווה הוא יריב קשה למטוסי היירוט האחרים, בהם הפנטום. שינויים נוספים הם : הוספת משטחי קנרד, שדומים לכנפיים קטנות המשוכות לאחור לצד כל אחד מכונסי האוויר של המטוס, אלו שיפרו את יכולתו המבצעית של המטוס בכך שהצמידו את הזרימה מעל הכנף בזוויות התקפה גבוהות כדי לאפשר שליטה מבוקרת על המטוס במצבים כאלו. פותח דגם CR שיועד למשימות צילום טקטי וכן דגם C-2 בעל יציבות ויכולת תמרון טובה בקרבות אוויר.
נתונים טכניים
סוג : מטוס קרב ותקיפה.
ארץ מוצא : ישראל.
הנעה : מנוע ג'נרל אלקטריק J79 - J1E בעל דחף של 5400 ק"ג (8120 ק"ג במבער אחורי).
חימוש : 2 תותחי דפה 552 בעלי קוטר 30 מ"מ, 2 טילי אוויר-אוויר שפריר 2, פיתון 3 או סיידווינדר AIM-9D או אחרים. פצצות ורקטות במשקל כולל של 4295 ק"ג כגון: Mk.82 בנות 227 ק"ג וכן הלאה עד פצצות M-118 בנות 1,365 ק"ג וכן פצצות מצרר שונות.
משקלים: ריק - 7280 ק"ג, מירבי, - 14,700 ק"ג.
ביצועים : מהירות מירבית - מאך 2.3 בגובה 36,100 רגל. שיעור נסיקה-45,950 רגל/דקה. סייג רום- 58,000 רגל. טווח-3232 ק"מ.
מימדים : מוטה - 8.22 מטר, אורך - 15.65 מטר, גובה - 4.55 מטר, שטח כנף - 34.8 מ"ר.
נקודות ציון
ב-4/6/73 המריא לראשונה מטוס הכפיר, מספרו היה 88.
ההפלה הראשונה והיחידה של מטוס הכפיר התרחשה ב-27/6/79, כאשר יצא מבנה של מטוסי כפיר עם מטוסי F - 15 לחיפוי על מטוסי תקיפה שפעלו באיזור אגם קרעון וצידון, בקרב שהתפתח הופלו 5 מטוסי מיג 21 סורים, אחד מתוכם הופל על ידי מטוס כפיר.
סימנים מזהים
גודל יחסי קטן, חרטום גדול ביחס לגוף המטוס, מבער אחורי שקוע מעט בגוף המטוס, כונסי אוויר צידיים בצורת חצאי עיגול עם "שפיץ" באמצעם.